Dans les descentes, le freinage est primordial. Il faut aborder une descente au ralenti et ne pas freiner trop fort de l’avant car l’arête d’une descente est toujours friable.

Ensuite lorsque la roue est engagée, je freine beaucoup plus fort de l’avant et relâche le frein arrière. J’évite au maximum de bloquer la roue arrière pour éviter de partir en glisse. Si malgré tout, cela se produit, on peut la contrôler soit en débloquant l’arrière de la machine avec les jambes, soit en relâchant un peu le frein avant (cela permettra à l’arrière de revenir en ligne) et en contrebraquant le guidon .

Enfin on s’efforce de maintenir le corps sur l’arrière pour contrer sa tendance à partir sur l’avant à la première bosse venue.