Préparation de son équipement et matériels divers :

Préparation de la moto en vue d'une course :

Coller à la loctite vis de disque
Enlever protection plastique transparente dans boîtier de filtre
Mettre rilsan au garde boue arrière
Ebavurer pontet de guidon
Mettre carburateur kehin ( 48 / 118 )
Raccourcir ressort dans carburateur pour avoir poignée de gaz souple
Faire faisceau électrique simplifié
Mettre coupe circuit
Enlever béquille
Bien serrer les T de fourches
Resserrer le gripster avant
Mettre pot central 2002 ou 2003 de la 250 ou 280
Mettre silencieux de la 250 / 280 / 300
Mettre culasse modèle 2002 chromé
Mettre pignon de 9 dents
Mettre couronne de 46 dents

Rappel :

Pression de la roue avant : 400 à 430 grammes
Pression de la roue arrière : 330 à 360 grammes sur terrain sec
Pression de la roue arrière : 280 à 320 grammes sur terrain mouillé
La pression des pneus fait partie des choses des plus importante dans un trial , voilà pourquoi il faut faire la pression toute les deux zones sur terrain sec sauf si il y a des zones d’eau ou là c’est à toutes les zones . Sur terrain mouillé la pression se fait à chaque zone
Quantité d’huile dans moteur 450 ML
Quantité d’huile dans la fourche par bras 300 ML
Il faut mettre du DOT 4 pour purger l’embrayage ou les freins ( attention le modèle TXT pro 2005 à l'embrayage avec de l'huile minérale )
Le mélange pour l’essence est conseillé à 1.5

Préparation du sac à dos avant chaque course

Un sac à dos solide
Un manomètre précis et juste
Une petite pompe
Des mèches pour réparer les tubeless
Un petit chiffon
Un petit rouleau de fil de fer fin
Du scotch américain
Un petit marteau
Les clés à 6 pans creuse pour pouvoir démonter quoi que ce soit sur la moto
Les clés de 8,10,13,14,15,17,19,21,24 plates
Les clés de 10,13,17, à pipe
Un tournevis plat
Un tournevis cruciforme
Une pince coupante à bec plat et fin
Une pince multiprise
Gourde d’eau
Barre de céréales
1 maître cylindre d’embrayage complet avec levier
1 maître cylindre de frein avant complet avec levier
1 tuyau transparent pour purger
1 paire de repose-pied
1 poignée de gaz avec caoutchouc
1 sélecteur
1 pédale de frein arrière
1 petit flacon d’huile de dot 4 pour purger les freins et l’embrayage
1 paire de gants dans un sac plastique
1 vêtement de pluie

Banane suiveur

1 manomètre
1 pompe
1 gourde d’eau
Barres de céréales
Lingette rafraîchissante
Chiffon

Accessoires divers

Guidon de secours sur moto suiveur avec poignée gauche déjà montée et emballée dans un sac plastique .
Les roues de secours doivent être préparées au niveau tension des rayons, serrage de la couronne, et bon état des pneus. La pression des roues de secours doit être faite.

Chargement de la moto sur la remorque

Ne jamais oublier de mettre un sac plastique sur les poignées du guidon pour le transport ainsi que de boucher le silencieux. de fermer l’essence de la moto , de mettre du scotch sur les entrées d’air du filtre a air , et de protéger avec un sac plastique les disques de frein très important . Mettre une sangle pour empêcher la moto de vibrer.

Préparation de la voiture

Caisse à outils complète
Caisse de pièces détachées
Caisse d’huile (huile mélange, moteur, fourche, dot 4, graisse chaîne, brake cleaner, liquide de refroidissement)
Doseur
Sac à dos
Roue de secours
2 paires de bottes pilote et 1 paire suiveur
1 casque pilote et 1 casque suiveur
Guidon
Jerrican d’essence (sans plomb 98) éviter de mettre de l’essence qui est resté trop longtemps dans une jerrican, faire de petite quantité
L’été, une petite glacière est très bien pour garder les boissons au frais
Sac de fringue
Papier voiture, carte grise, assurance et permis de conduire
Carte routière
Réservation de l’hôtel
Papier pour Championnat, confirmation d’engagement, licence, permis de conduire, carte grise, assurance
Ficelle solide pour carton

Sac de vêtements

4 à 5 paires de gants (temps de pluie)
4 à 5 paires de chaussettes
3 pantalons ou mono ( 1 pour le samedi et 2 pour le dimanche )
tee-shirt
3 blousons
1 casquette
1 paire de lunettes (masque)
Vêtements de pluie